绿色西宁的“路”与“行”

绿色西宁的“路”与“行”
现在的西宁好啊,西宁的路途景象更是好,这都冬天了,你看这两头的树还都绿着呢!曩昔不明白啥叫个花园城市,现在知道了……12月24日,开了15年出租车的韩永军感叹道。  顺着韩永军的目光细心赏识冬日的西宁市凤凰山路,路途旁的常青树白皮松仍旧焕发着生机,作为路途主体景象树种的海棠尽管早现已褪去了花朵,但偏红的枝丫仍旧流露着生气勃勃。现在,凤凰山公路已成为西宁人的网红路,两旁合计栽种了20多种树种以及10余种观赏花,不同时节不同树木花朵的颜色调配已然将这儿打造成一条春季赏花、夏日赏叶、秋季赏果、冬天赏绿的景象大路,方便、漂亮,成为了凤凰山路的代名词。  但是关于韩永军来说,绿色不只悄然地改变了他终年往复奔走的一条条路途,更是改变了他日日相伴、赖以为生的轿车。2019年1月4日,韩永军成为西宁市首先投入运营的新能源出租车驾驭员之一。  榜首次触摸新能源车,心里也犯嘀咕,不知道这‘电车’究竟能不能行。但这一年的时间里,我真实感触到新能源车的好处了。韩永军说。  刚开上新能源车,驾驭舒适、提速快、后排空间大是韩永军的榜首感触,而让他真实感到欢喜的是运营本钱的显着下降。在高峰期充50元钱的电,夏秋两季续航路程可以到达300多公里,哪怕是较冷的春冬两季续航路程也能到达260公里左右,如果在晚上12时往后电价廉价的低峰期充电,本钱还能再节约一大截。  韩永军说:我昨天夜里充了30元钱的电,今日跑了130公里,显现还能跑140公里呢。新能源车比传统的油气两用车在本钱方面要节约一些,咱们跑车的压力天然也会减小一些。并且现在城市的轿车越来越多,尾气排放增多,城市环境压力加大,越来越多的同行期望可以像我相同,替换节能环保的新能源车。  在西宁参加和享用绿色交通的人越来越多,据了解,现在西宁市的新能源出租车占比现已到达了14%以上,绿色公交份额到达100%,新能源车占城市公交车比重达19%以上。